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支重輪總成是什么-哈密支重輪總成-中特工程機械：

支重(zhong)(zhong)輪(lun)用來支重(zhong)(zhong)機器(qi)重(zhong)(zhong)力，它是在履帶(dai)鏈(lian)軌(gui)(gui)節或(huo)者履帶(dai)導軌(gui)(gui)板上滾動(dong)(dong)的。 因(yin)此，用它來夾持履帶(dai)，防止履帶(dai)橫向滑移脫軌(gui)(gui)。并在轉向時帶(dai)動(dong)(dong)履帶(dai)在地面 上側向滑動(dong)(dong)。支重(zhong)(zhong)輪(lun)有時會在泥水中(zhong)工作(zuo)，且承受較大的沖(chong)擊載荷(he)。因(yin)此，要 求密封(feng)可靠，輪(lun)緣耐磨和滾動(dong)(dong)阻力小(xiao)。

 履帶旋挖鉆機工(gong)況復雜，在一些特殊吊(diao)載工(gong)況或(huo)起臂工(gong)況下僅(jin)有部分支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪受力，因此(ci)支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪的(de)排布為(wei)中(zhong)部疏(shu)兩端密的(de)形(xing)式，且為(wei)了滿足履帶旋挖鉆機逐漸增加的(de)重(zhong)(zhong)量，支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪的(de)個數及結構參數相應增加，支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪安裝(zhuang)在履帶架底部，行走時與履帶板上底面間(jian)形(xing)成(cheng)滾動，其安裝(zhuang)形(xing)式在小噸位中(zhong)多采用(yong)開(kai)放式，在大噸位中(zhong)采用(yong)封閉(bi)式結構。

支重輪的材料

    隨著(zhu)我國公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)等(deng)級(ji)趨向(xiang)(xiang)多(duo)元(yuan)化(hua),等(deng)級(ji)公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、縣鄉公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)及城市道路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)均以(yi)的規(gui)模、標準(zhun)和(he)速(su)度向(xiang)(xiang)前推進。同(tong)時路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)面施工(gong)(gong)的速(su)度也在“飛速(su)”的提(ti)高,這樣(yang)在推動公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)施工(gong)(gong)機(ji)(ji)械化(hua)的同(tong)時也對施工(gong)(gong)機(ji)(ji)械技術水平(ping)(ping),施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)和(he)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)面材料及路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)面結構設計提(ti)出了越(yue)來(lai)越(yue)高的要(yao)(yao)求。而施工(gong)(gong)機(ji)(ji)械技術水平(ping)(ping)和(he)施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)對公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)等(deng)級(ji)和(he)施工(gong)(gong)速(su)度有著(zhu)重要(yao)(yao)的影響(xiang)。

支重輪材料是？

    答：支重輪輪體材(cai)料(liao)(liao)一般(ban)50Mn、40Mn2、等材(cai)料(liao)(liao)，主要(yao)工(gong)藝鑄造或(huo)鍛(duan)造，機械(xie)加(jia)工(gong)，然(ran)后(hou)(hou)進(jin)行(xing)(xing)熱處(chu)理(li)(li)，輪子表面淬火(huo)后(hou)(hou)的硬度(du)要(yao)達(da)到HRC45~52，以增(zeng)加(jia)輪子表面的耐磨(mo)性。支重輪軸的加(jia)工(gong)精度(du)要(yao)求比較(jiao)高，一般(ban)是需要(yao)數(shu)控機床進(jin)行(xing)(xing)加(jia)工(gong)才(cai)能達(da)到要(yao)求。材(cai)料(liao)(liao)以40Mn2較(jiao)多(duo)，加(jia)工(gong)后(hou)(hou)也(ye)要(yao)進(jin)行(xing)(xing)淬火(huo)熱處(chu)理(li)(li)，硬度(du)達(da)到HRC42左右。

支重輪的結構形式和工作原理

    四輪一帶的介紹"四輪一帶"中的四輪指的是驅動輪，導向輪，支重輪，托輪，一帶指的是履帶。它們直接關系到挖掘機的工作性能和行走性能，其重量及制造成本占到了挖掘機制造成本的四分之一。推機四輪一帶底盤件支重輪參數覆蓋膠厚度：80mm

橡膠與金屬粘合：1；撕裂強度：1；熱(re)老化系數(shu)：1；履帶重量：1kg；zui大機體質量：1kg；zui大拉力：1kN；軌鏈節距：228；材料：40Mn；硬度：HRC50-56；深度：4mm-8mm；材質：鐵；履帶寬(kuan)度：600 mm；型號：D10N mm；加工定(ding)制：是(shi)

配件(jian)適(shi)用對象(xiang)：推土機。

    支重輪作為履帶旋挖鉆機的主要承載結構件，尤其是在大噸位履帶旋挖鉆機(ji)(ji)中，其設計和制造質量(liang)(liang)直接關系(xi)著鉆機(ji)(ji)的(de)整機(ji)(ji)安全性。履(lv)帶旋挖(wa)鉆機(ji)(ji)工(gong)況(kuang)復(fu)雜，在(zai)(zai)一些特殊吊載工(gong)況(kuang)或(huo)起臂工(gong)況(kuang)下僅有部(bu)分(fen)支重(zhong)(zhong)輪(lun)受(shou)力，因此支重(zhong)(zhong)輪(lun)的(de)排布(bu)為中部(bu)疏兩端密(mi)的(de)形(xing)式(shi)(shi)，且(qie)為了滿足履(lv)帶旋挖(wa)鉆機(ji)(ji)逐漸增加(jia)的(de)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)，支重(zhong)(zhong)輪(lun)的(de)個(ge)數及結構參數相應(ying)增加(jia)，支重(zhong)(zhong)輪(lun)安裝(zhuang)在(zai)(zai)履(lv)帶架底部(bu)，行(xing)走(zou)時與履(lv)帶板上底面間(jian)形(xing)成滾(gun)動，其安裝(zhuang)形(xing)式(shi)(shi)在(zai)(zai)小(xiao)噸(dun)(dun)位(wei)中多采用開放式(shi)(shi)，在(zai)(zai)大噸(dun)(dun)位(wei)中采用封閉式(shi)(shi)結構。